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包裝設計界的寶典「Pd」來襲！
一次將行銷中的包裝說個明白！
包裝天天在身邊出現，越常見越顯得重要。作者曾寫了三本包裝設計的書，為什麼繼續執著出版包裝設計書？實際上，我們從來不缺包裝設計的參考書，而這本是從「華文包裝設計」的角度來匯整，作者三十餘年的包裝工作經驗，關於書的內容312頁，從關於包裝設計談起，再聯結包裝與品牌的關係，並提出未來包裝趨勢的觀察，其中包裝版式架構論述，是作者的研究發表及延伸建議提案，最後的包裝設計解密，一一的解開包裝個案的背後關鍵密碼，內文多以訊息圖表來說明作業流程，附錄中作者公開練習選手的包裝練習題，平時可供設計自我的複習，更是學生最好的練習題，它將是你桌上的包裝工具書。
此書整體在編輯裝幀上，採用封面與書本分離概念，如包材載體中各有各的目的功能，封面(包裝)傳遞資訊，書本(容器)記載知識的分工，取下封面在書本裸背上作者巧思印上Pd字樣，即使沒有封面下書體配上印白的扉頁也是完整一體，在於封面背面印有兩個基本盒型完稿線，可依設計的線條裁切後，折出兩只包裝盒子，讓讀者可親手試做並體驗包裝世界，折出的小盒子可以置物，感受包裝使用後的剩餘利用的精神。
計劃在出版時，除線膠裝版外並推出限量包，內附贈一張設計師工具海報，把設計工作上需要的應用工具匯集在上面，如：字級大小丶線條粗細丶紙張開數、環保標章及瓦楞紙浪數參考與多個線上資訊等。海報的另一面復刻作者早期的懷念包裝作品，限量包的外包裝是採用枕頭型式密封牛皮紙包，並有六款隨機印刷的圖案供選擇及搭配三款隨機書腰。
商品訊息簡述:
作者： 王炳南
新功能介紹- 出版社：全華圖書
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/25
- 語言：繁體中文
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空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區購物必買將優先
2018年06月26日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
25日立法院院會三讀了空污法修正案，新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。
「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。
「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心！」李應元以台中市為例，台中車多，用油量是台北市2倍，若只管台中火力電廠，並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議，李應元強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。
至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌，強調雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則
「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。
「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路
「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。
李應元澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。
移動污染源的加嚴管制，詹順貴表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從2020年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5％、碳氫化合物HC2000ppm。
空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991年以前的汽油車約有9萬8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段34萬輛，需符合四期標準、第二階段53萬輛，需符合五期標準；機車第一階段491萬輛，需符合四期標準、第二階段701萬輛，需符合五期標準。
詹順貴表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸
總量管制區中，移動污染源與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。
蔡鴻德強調，需要抵換的固定污染源其實不到1％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。
環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。
總量管制會同會商之爭李應元：提升到政院 是「負責任條款」
過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會百貨優惠特惠組合商」並要由行政院核定來做結。
李應元表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。
【嘉市「三腳督」確立】涂醒哲治水政治學奏效 蕭淑麗27日登記參戰
中南部超大豪雨驚人，標榜治水有成的嘉義市正在上演一場「淹水政治攻防戰」。24日傍晚有意競逐嘉義市長的議長蕭淑麗和前市長、國民黨嘉義市長候選人黃敏惠，先後趕到嘉義縣市交界的重慶街一帶，痛批當地淹水及膝，市長涂醒哲治水破功，涂醒哲競選總幹事、民進黨中執委陳茂松則反唇相譏說，過去黃敏惠在嘉義市執政9年，市區只要連續下雨2小時就會淹水，這次大雨下了快24小時，嘉義市區內沒有淹水，涂醒哲的3年多政績和黃敏惠的9年相比，「嘉義市民很有感」。
嘉義市長選局到底是藍綠對決，還是二女攻一男的「三腳督」局面？備受關注。其中嘉義「蕭家班」推出的嘉義市議長蕭淑麗是否會接受國民黨整合，或是會參選到底？更讓嘉義市民關切。如今，蕭淑麗陣營已確定將在8月27日縣市長選舉受理登記首日，搶頭香一早九時，前往市選委會登記參選，展現「打死不退」決心；回鍋參選市長的國民黨候選人黃敏惠則將緊接在後登記，至於爭取連任的現任市長涂醒哲則無意在27日攪和在「兩個女人」的戰爭中，打算好整以暇地擇日登記參選。
連日豪雨襲擊，嘉義市區卻未發生淹水災情，僅鄰近嘉義縣的重慶街一段淹水。（圖片取自蕭淑麗臉書）
涂醒哲的競選總幹事、民進黨中執委陳茂松嘲諷到，9年執政都無法解決嘉義市淹水問題的黃敏惠，最沒有資格來指責現在的市府團隊了，所以黃敏惠此次回鍋參選市長，打出「不止步、敢夢、再車拚」的競選口號，涂醒哲則是高掛「嘉義市不淹水，不再是夢」選舉看板。陳茂松說，涂醒哲已經直接讓黃敏惠的「夢」成真，嘉義市民不用再忍受淹水之苦了。
陳茂松坦言，目前團隊內部的最新民調顯示，涂醒哲目前仍以些微差距落後黃敏惠，不過兩人支持度已在誤差值之內，涂醒哲的支持度已快速拉近中，但另一方面，涂醒哲的看好度則在三位候選人中居冠，他認為涂醒哲後勢可期，應可順利連任。
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